日期：2009年5月1日
天气：阴转多云
行程：北京---太原---山西博物院，住宿太原
穿越历史的天空
早晨6点，灰蒙蒙的天空刚刚露出一点光亮，我们的宝马X5车队，便已经从北京六里桥西出发，驶往山西太原。从京石高速上京昆高速，路面变得开阔平坦起来。刚刚开通的京昆高速，还鲜有人知，这可让我们的宝马X5车队如鱼得水。进入京昆高速，车队速度便迅速冲到160千米/小时，一双双橙黄色的“天使眼” 犀利而皎洁的目光，穿透苍茫的空间，旋风般从其它飞奔的车辆旁边呼啸而过，然而，这刚刚达到宝马X5最大时速的三分之二。
从京昆转入太旧高速路段，山路的弯道开始增多，宝马X5出色的X drive5统和智能操控特色，几乎没有影响到车队的行驶速度。几个小时过后，我们的车队进入山西境内。突然从山间嚎叫而来的山风，让底盘高的SUV汽车出现轻微侧滑，然而，底盘适中、流线形车身设计的宝马X5，却丝毫没有感到任何不适，依然徜徉而去。
6个小时的路程，当我们还沉浸在风驰电掣般的车速中、对宝马X5人车合一带来的快感意犹未尽之时，不知不觉已经进入太原市区。
草草吃过中饭，我们便奔赴了此行的第一站——山西博物院。
中国有很多大大小小的博物馆，能够冠之以“院”的却只有四家，山西博物院便是其中之一。这个新式建筑巍峨宏大，在混浊的天空下显得格外庄严。博物院包罗了山西古建筑、壁画、祭祀器皿、书画、瓷器、民族服饰、戏曲、票号等方方面面的历史文化元素，果然让我们大开眼界。
最为深刻的莫过于这顿迎接我们的晚餐了。都说山西的陈醋别有一番风味，用餐前，服务员特别给我们奉上了一小碟陈醋。出于好奇，我迫不及待地尝了一大口。天啊！这哪里是醋，俨然是56度的二锅头，一直烧到了心窝里，比宝马X5的瞬间加速还要刺激三倍。饭后的皮影戏也给我们的旅途带来了一丝小小的惊喜。驰骋一天的我们，在昏黄的灯光下，听着山西的碗碗腔，欣赏着原汁原味的皮影表演，一曲桃花计结束了一天的旅程。
日期：2009年5月2日
天气：多云转晴
行程：太原---定襄洪福寺---豆村佛光寺，住宿五台山
古建筑探秘
山西是中国古代建筑的宝库，元以前的建筑70%集中在山西，又有70%集中在晋东南地区。雄浑壮美的唐、五代、辽建筑，严谨端丽的宋、金建筑，朴实豪放的元代建筑和精巧繁縟的明清建筑同样集中在山西境内。此次“台外有台”的行走路线，便是一次颇有代表性的山西古建筑文化之行。
真是天公作美，早晨的天气开始变得晴朗了。我们的宝马X5车队奔赴今天的第一个目的地——定襄洪福寺。据说这个金代遗留下的罕见寺院只有一个老人带着几个小孩子看守，虽然已经得到了国家的保护和支持，但听到对国宝如此的保护措施，我们依然有些忧心忡忡。
春天的山西干旱少雨，路边的山坡依然一片荒芜，树木刚刚长出嫩绿的叶子。从太原到定襄，车队从太原环城高速下转到土路，开始体会坐轿子的感觉。我们的车队在不足5米宽的土路上颠簸，两边是一人多高绵延不断的黄土坡，车后掀起一片烟尘。进入北社东村后，我们又遇到了迎面而来下田的老农和耕地的拖拉机，你来我往，好不热闹。
洪福寺隐蔽在一条破旧的黄土巷里，颠簸了大概3分钟，一垛十余米高、几十米宽的黄土墙映入眼帘。虽然眼前的景色破败暗淡，但在宝马X5车队的映衬下，还真有一些黄土高原雄浑壮阔的感觉呢。
高高的台阶指引我们进入寺门。这里果然是一片惨淡的印象，左侧的殿堂已经荒废，半截经幢孤零零伫立在庙堂上。我们走进大殿，这座5开间的建筑，鲜华已退，梁柱微倾，但那硕大丰满的斗拱和房脊上繁复的雕琢，依然显示出金代的建筑艺术魅力。
挥手告别定襄，我们沿着蜿蜒曲折的省道，进入台新县，直奔豆村的佛光寺。
据说，佛光寺是梁思成夫妇1937年第四次下山西，乘坐驴车，几经辗转才发现的。这次发现也成就了佛光寺在中国建筑史上的重要地位——这座唐代建筑是中国至今发现的最大的木机构建筑。
太阳偏西，大风拂面，松涛过耳，佛光寺伫立在古柏松涛之间，时间仿佛倒流。我们站在字迹斑驳的唐代经幢旁，抬头仰望横梁上历朝历代维修后留下的笔墨，心中不禁升起万般崇敬。
从佛光寺到南台的宾馆，我们的宝马X5车队开始攀登五台山。今天是施加莫尼佛的诞辰，烧香求佛的香客很多，因此，我们在弯急狭窄的山路上，遭遇了很多下山车辆。面对挑战， X5强劲的动力性和人车合一的操控性再次发挥优势，不畏艰险，飞速攀升，让我们这些副驾驶座上的乘客不免心惊胆战。{Npage}
日期：5月3日
天气：晴转多云
行程：五台山，殊像寺--菩萨顶--显通寺--塔院寺--五爷庙(万佛阁)，住宿五台山
诸神的朝拜
5月的五台山退去灰黄，换上淡淡的绿装。五台山可以说是山西植被最多的地方了，随着宝马X5车队的不断爬升，树木也明显增多。这里的植被几乎都是飞机多次播种而成，因为山石地质和干旱少雨的天气，山上的植被生长非常艰难，而且分布不均。但是，那一片片绿色的屏障俨然让我们看到了希望。
早上的五台山格外温暖，透过窗帘，一幅生机盎然的水彩画映入眼帘——淡蓝色的天空，淡黄的的山峦，红色的庙宇，灰色的白桦树林，还有枝头繁茂的绿芽。
簇拥着阳光，我们开始了诸神的朝拜。
从山脚下的殊像寺眺望五台山的核心寺庙建筑群——菩萨顶，不禁让人想起当年康熙皇帝5次造访五台、乾隆皇帝6次拜山的壮观景象。远远望去，这片建筑位居山端，红墙碧瓦，銮宇起伏，好不壮观。来到菩萨顶，更感觉到“皇庙”的非凡气宇。这里的空间无法比拟北京雍和宫的大气恢宏，也没有日本金阁寺的精巧清高，然而，千百年来，历代皇室、政要、五湖四海香客们对他的敬仰之情，中国顶级佛学院的权威地位，至今香烟缭绕、人头涌动的繁盛景象，足以让他在中国人心目中的位置不可动摇。正如这副对联所说：
五百里道场风风雨雨，依然日出东台，月挂西峰，花发南山，雪霁北巅。
两千年香火断断续续，又是晨钟悠扬，晚磬清澈，香烟缭绕，胜幡翩跹。
走下菩萨顶，便是五台山的首刹、全国最早的寺庙之一——显通寺了。穿过大殿，一座庞大的白色建筑挡住了我的视线。方正而有序，难道五台山上还有教堂不成？从外观看它分为上下两层，但进入后才发现里面是一个越层格局，三个大殿相互连通。中间的大殿供奉一尊大佛；右侧还有一座明代木塔，做工极为精致。原来，这是史建于明万历三十四年、当年妙峰祖师丰明神宗之命建造的无量殿，这种独特的构造是明代遗留的转券结构的建筑杰作呢。
继续下行，一座颇似北京北海白塔的建筑伫立眼前，我们沿路来到一座寺庙门前。这是五台山的另一座著名寺庙——塔院寺。
相传，印度阿育王创造八万四千座舍利塔，中国有19座，这座白塔便是其中之一。当然这只是个传说，据史料记载，唐长安二年建造了一座二层八角舍利塔，元大德五年(公元1031年)，一位尼泊尔工匠建在了大白塔，将唐代的古塔藏在塔腹中，便形成了现在的大白塔雏形。历史早已被时间带走，今天的我们，又在叙写历史。围绕白塔的下面，是一圈藏传佛教的转经筒，我们加入了转经的队伍。用手波动每一个经筒，祈求明天能够幸福平安。
行程：悬空寺----应县木塔，住宿大同
日期：5月4日
天气：晴转多云
远观擎天柱，近看白尺莲
告别五台山寺庙群，我们继续“台外有台”之行。从宾馆出发，宝马X5车队沿着山路继续爬升。此时的山路依然崎岖险峻，急弯很多。起伏的山峦，断断续续地绿色形成了绵延的屏障，偶尔能够看到山沟里的积雪。早晨的空气清新了许多，我们乘坐的宝马X5将空调从内循环变为了外循环。
半小时后，我们的车队行使到了海拔2500米高处，石碑上的文字告诉我们，这里已经是行经的最高点了。土坡上藏传佛教的经幡被大风吹得像一张张满弓。阳光在车队里形成刺眼的反光。眼前是一个石头排坊，写着“清凉圣境”四个大字。好个清凉圣境阿！我们穿上所有保暖的衣服，跑到车前，拉起条幅，将山川踩在脚下，用镜头凝固风沙，在此合影留念。
下山后车队进入108国道，这条道路是山西运煤卡车的必经之路，前行的道路破坏严重。幸好是宝马X5，坐轿子的感觉还算舒适。
经过一路的盘旋、急弯、颠簸和超车，从五台山进入浑源县恒山山5。山势越来越险峻，山岩仿佛是斜插在大地上的利剑，地壳运动时的横切面交错积压着明晃晃矗立在我们面前。此时，我们见到了期待已久的悬空寺。
也是如此的地质结构成就了悬空寺——掩藏在倾斜出来的山岩之间，干燥的环境，遮风闭日，才让这座北魏时期的木制建筑，1500年后依然坚固地呈现在我们面前。
攀登悬空寺更是另一番滋味。狭窄的木制走廊只限一人通过，每上一层，几乎都是手脚并用，仿佛钻过一个布满台阶的洞穴。当来到最高的第三层楼阁时，向下望去，才发现脚下的支撑点仅有几根大腿粗细、七八米长、插在山岩上的木头。因为年代久远，木头已经开裂，顿时心跳加速，小腿发软。我已经记不清是如何通过这个最高层的走廊的了，及膝高的破旧木制走廊，脚下绽裂的木头支柱，早已经挫败了我的信心。可叹古人的勇气与智慧，锻造了这样一座让后世称道的建筑奇观。
悬空寺距应县木塔约50公里，我们的心情也从空中落到了地上。1933年梁思成用一元钱托朋友拍了一张木塔的照片，此后，他便义无反顾地来到应县，确定了这座辽代古塔是中国现存最早的木塔。
面对这座已经微微倾斜的古塔，我想起了北京的景山。同样有风吹塔玲的叮当作响，同样有燕子盘旋，但是他们的命运却如此的不通。据说，这座古塔的全木结构堪称极致，防火(防雷)载荷达到184倍，五层木构仅斗拱就超过70多种。然而，至今也没有找到一种维修它的办法，人们只能看着它一层层地关闭，一点点地倾斜。“远观擎天柱，近看白尺莲”也只能化作一句优美的诗句了。
日期：5月5日
天气：多云
行程：大同云冈石窟---北京
远去的飞天梦
最后一天的行程是大同的云冈石窟，此时此刻，我对山西的感情也越发的深厚了。
丁香花繁茂地开放着，映衬着几百米长的砂岩洞穴，让干燥的大同气候，多了几分湿润和柔软。
一直认为，云冈石窟是纯粹的佛教圣地，今天需要对自己的看法有些许的修正。每一个洞穴都塑有一尊大佛，几乎每一座大佛都代表了一个皇帝。北魏时期胡人的装束打扮、生活形态巧妙地展现在这些佛像之上，而这也充分体现出中国古代的统治者们政教过合一的统治特色；政治与佛学相互依赖，共同繁荣的社会特色。
石窟的雕刻堪称一绝，而在这些繁复、精美的洞穴雕刻艺术当中，依然可以看到建筑之美。很多石窟仿照传统的建筑工艺，形成了中心塔柱结构，确保石洞的坚固性。有些虽然已经被风化、水蚀得面目全非，但依然可以看出当初的建筑原理。
时间总是过得太快，还没有记录完那些美丽的万千佛雕、我们已经和他们道别，返回北京了。
路况反馈：
大同到北京，京大高速、京张高速一路畅通，东花园天堑变通途，宝马X5车队三个多小时抵达北京。
行走手记：北京的5月，槐花飘香。在这段生机盎然的日子里，我有幸与宝马X5的车队一起，体验了一次穿越时空的旅行。
“台外有台，行?影山西”，这个响亮的黄色主题标语在车队中格外醒目，这也让我对山西有了一种神秘的冲动。从北京到山西，呼啸驰骋的宝马X5车队，唐、辽、金、宋、元、明、清各个朝代特色分成的古代建筑，“火辣”的山西陈醋，繁盛的佛教文化……古老的艺术与现代文化交融并茂，几千年时间岁月造就的人类文明在山西之旅中，仿佛瞬间凝固。(作者：张青)
